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挖掘機(jī)若出現(xiàn)整機(jī)工作無力，很大程度上可歸因于液壓油的油質(zhì)不良。所以，按時(shí)更換液壓油濾芯(規(guī)定為每500 h更換一次)和注意監(jiān)控液壓油油質(zhì)(粘度、流動性及有無懸浮物等)，就成為避免或減少此類故障的關(guān)鍵。

1.減壓閥輸出的控制壓力偏低

正常情況下，挖機(jī)維修減壓閥能夠?qū)⒅鞅玫妮敵鲇蛪航档筒⒎€(wěn)定在3．3MPa，形成控制油壓。如果因油質(zhì)太臟而使減壓閥上的錐形閥芯關(guān)閉不嚴(yán)，就會導(dǎo)致減壓閥的輸出壓力低于3．3MPa。這時(shí)，無論操作手柄怎樣動作，控制油壓始終偏低，各種工作裝置的主控制閥的閥芯移動量偏小，從而導(dǎo)致流向工作裝置的流量也偏小，造成整機(jī)無力。

2.主溢流閥的溢流壓力偏低

主溢流閥將整個(gè)液壓系統(tǒng)的較高壓力限定在32．5MPa，對于超過此值的高壓，主溢流閥將開啟卸壓，以保護(hù)系統(tǒng)不受損壞。如果因油質(zhì)不良而將主溢流閥閥芯上的小孔堵塞而導(dǎo)致閥芯常開，或者主溢流閥的設(shè)定溢流壓力偏低，都會造成實(shí)際溢流壓力偏低，即系統(tǒng)壓力偏低。

3.卸荷閥有故障

當(dāng)駕駛員啟動發(fā)動機(jī)并將操作桿置于空擋時(shí)，主泵輸出液壓油通過卸荷閥直接返回油箱，卸荷壓力為3MPa。如果因油質(zhì)太臟而使卸荷閥閥芯關(guān)閉不嚴(yán)，當(dāng)機(jī)器作業(yè)時(shí)，主泵的輸出油會經(jīng)過卸荷閥直通油箱，致使系統(tǒng)建立不起高壓；同樣，如果卸荷閥上用于阻隔PlS壓力油與油箱接通的0形密封圈損壞時(shí)，也會導(dǎo)致主泵液壓油直接流回油箱。

4.LS旁通閥有故障

LS旁通閥可通過閥體上的兩個(gè)小孔(輕微)泄漏掉一部分LS回路上的P15壓力油，以增加機(jī)器操作的柔和性。如果閥體上的o形密封圈損壞，PL5壓力油就會直接與油箱相通，從而間接導(dǎo)致卸荷閥常開，造成各工作裝置動作無力、緩慢。

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