走漏的分類別：工程機械液壓體系的走漏首要有兩種，固定密封處走漏和運動密封處走漏，固定密封處走漏的部位首要包括缸底，各管接頭的聯接處等，運動密封處首要包括油缸活塞桿部位，多路閥閥桿等部位。

管路缺陷。

接頭走漏和軟管工作時可由動靜判別漏氣的部位，若管路中聚積冷凝水時易結冰而阻塞氣路，應及時掃除。

緊縮空氣處理組件缺陷

油水別離器濾芯阻塞，破損，排污閥的運動部件不活絡等。要時時清洗濾芯，除掉排污閥內的油污等雜質。油霧器不滴油，油杯底部堆積有水分，油杯口密封圈損壞等。應查看進氣口的氣流量是否低于起霧流量，是否漏氣。

氣缸缺陷：

（1）氣缸內應及時鏟除氣缸內冷凝水和雜質。

（2）氣缸輸出力缺少和動作不平穩(wěn)，常常是因活塞或活塞桿被卡住，潤滑不良，供氣量缺少，或氣缸內有冷凝水和雜質等。應調整活塞桿的中間方位；查看油霧器作業(yè)的牢靠性；供氣管路是否阻塞。

（3）氣缸緩沖作用不良動作緩慢或不可以正常換向。

從油液的走漏上也可分為外走漏和內走漏環(huán)境溫度的改動等。外走漏主要是指液壓油從體系走漏到環(huán)境中。

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