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20t挖機再進化!SK200 SuperX、SK210LC SuperX煥新登場




本期熱點概要

神鋼建機全新推出

SK200 SuperX、

SK210LC SuperX??!


高效率:

作業(yè)效率再上一層樓


更科學的系統(tǒng)分配


配合新一代的更新型ITCS控制系統(tǒng),可以精準分配液壓汞出油量,更大程度地抑制發(fā)動機功率損失,使機械反應更加靈敏。

保持低油耗的同時,讓挖掘速度和力量得到提升。



挖斗優(yōu)化


改善挖斗斗形,讓斗容增大至0.93?(SK200 SuperX)和1.1?(SK210LC SuperX)。同時降低挖掘阻力,讓作業(yè)效率再上一層樓。


挖掘速度與8型機相比再提升4.1%。


一如既往的低油耗!


使用符合國家排三標準的日野J05ETA-EDDJ環(huán)保發(fā)動機,功率達到118/2000(kW/min-1,ISO14396)。

通過協(xié)調(diào)控制的燃料多段噴射,加大燃燒功率,提升挖掘力量的同時,保持一如既往的低油耗。




再通過利用大臂重力推出小臂的“小臂合流系統(tǒng)”,以及減少阻力的液壓回路,讓油耗最大再降16%*,強力高效更省油。

*環(huán)保模式下與8型機S模式相比的結果,本數(shù)值為在特定條件下的最大值,僅供參考。




高耐久,任何作業(yè)環(huán)境

都能信賴的可靠品質(zhì)


對液壓油和燃料進行全面的管理,降低機械故障風險,提高耐久壽命。油水分離一體型濾芯的容量擴至8型機的1.6倍。新增的終濾芯,可提高整個系統(tǒng)的過濾性能。



加厚板材自身的厚度,軸座采用帶耳的一體化結構設計,從而分散最大應力,進一步提高挖機耐久性,應對長時間高強度作業(yè)。



人性化的細節(jié)設計


為機手打造人性化的駕駛室設計,帶來更舒適更便捷的操作體驗。從更寬闊的駕駛視野、加寬了80毫米的駕駛室門,


到更舒適的座椅、省力38%的操縱桿,



還有更舒適的空調(diào)和易懂的顯示屏,一切都是為了機手作業(yè)更加舒適、順心。



易維護的機體構造,讓愛機時刻保持良好狀態(tài)。讓日常維護變得更加輕松,減輕機手負擔。



煥新升級后的20tSuperX系列

是不是非??犰拍兀?/span>

神鋼這次還為各位鋼絲準備了精美的手機壁紙,還不快快一鍵收藏~



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